搏击

政策松绑 皮卡市场一季度整体销量同比增长近20%

2019-12-03 09:51:32来源:励志吧0次阅读

国家关于皮卡的政策不断放开,去年河北、辽宁、河南、云南等多省逐渐放开皮卡进城限制,今年伊始,湖北和新疆两地也加入了皮卡解禁试点,为这个小众的细分市场传递出利好消息。上月在上海车展上,福特猛禽高调宣布登陆中国市场,将给国内高端皮卡市场带来强劲冲击,并有望扭转部分消费者对于皮卡的购买观念。而在中高端皮卡方面,郑州日产也即将带来新品纳瓦拉。

下半年皮卡市场将继续提速

2017年一季度,国产皮卡车市场销量同比呈现出近20个百分点的正增长,市场回暖迹象明显。其中1月份市场销量为负增长;2月份开始扭转,呈现出两位数的正增长率;3月份市场销量持续走高,增长率继续呈现出两位数。有业内人士预计,在一季度正增长率的拉动之下,接下来还将会呈现两位数的增长趋势。与此同时,如果国家继续开放一些省份对皮卡试行进城解禁政策,以及在单排座皮卡、各类改装专用车和新进车企新锐车型下线上市的拉动下,下半年皮卡车市场的发展更将进一步提速,全年销量将会再次超过40万辆大关。

国内整体皮卡车市场格局也正在发生重大改变,从今年一季度其销量排序及市场份额比重来看,江西五十铃皮卡、江淮皮卡已经发力上冲,老品牌郑州日产皮卡、北汽福田皮卡和黄海皮卡排位有所下降。接下来,国内皮卡车市场格局的调整变化,到年底将发生大变脸。

福特F-150猛禽高调入华

事实上,在上月上海车展前后,合资品牌车企也宣布要将旗下重磅皮卡新品引入中国。最引人关注的是福特F-150猛禽高调入华,据悉,2018年还将引入定位比猛禽低一级别的Ranger皮卡到国内销售。

之所以选择在今年进入中国,福特(中国)首席执行官萧达伟告诉南都记者,目前中国市场对于个人皮卡的市场需求已经存在。虽然,中国的皮卡市场相对来说规模还比较小,在整个市场中只占1.3%左右。但在福特看来,这样一个细分市场其实成长空间非常巨大。不过,他们也注意到,现在中国皮卡市场规模偏小,这与国家对皮卡的一些限制政策规定有一定关系,比如说,仍然有相当一部分城市限制皮卡进城,但是,近年国内部分省市已经出台一些支持皮卡“松绑”的规定,所以,未来皮卡进入市场的通道将会放大。南都记者了解到,福特第一批猛禽已经两个月前到达中国,目前在该品牌的经销商处已经可以买到现货。但是,一线城市的进城限制、停车位紧张、油耗、价格等诸多因素制约,它的目标消费群体,显然只能是那些将它当成“大玩具”的富豪们。

郑州日产借新品卷土重来

5月8日,在郑州日产中牟工厂新总装车间,郑州日产第100万辆整车高调下线,与此同时,纳瓦拉上市前戏也正式展开。此时,距离郑州日产今年2月因新能源骗补事件受罚才过了三个多月。尽管新能源车在郑州日产销量所占的比重并不大,但骗补事件对郑州日产的销量仍然造成一定的影响。南都记者从中国乘用车联席会提供的数据看到,一季度,除了NV200的销量同比增长3.36%之外,其他车型同比都是负增长,其中帕拉丁、东风风度MX6的同比降幅都超过80%。不过,这一数据并未获得郑州日产认可。郑州日产也并未对外公布今年的销量数据。

事实上,去年郑州日产的市场表现就并不理想,旗下的三个品牌,只有日产品牌同比取得25.06%的增长,郑州日产和东风风度的销量同比分别下滑35.23%和34.09%。今年年初骗补事件发酵,当业界普遍认为郑州日产还将度过一段低迷期之时,郑州日产却借新品“复出”。据透露,纳瓦拉将于6月中旬正式上市,而东风风度MX3也将于年内推出市场。这一系列动作显示,郑州日产正欲卷土重来。

皮卡政策松绑,让以皮卡为主打产品的郑州日产见到了政策带来的曙光。不过,中国汽车流通协会产业协调部副主任回玉梅分析,皮卡产品在国内比较冷门,应该不会撬动太大的市场。全国乘联会秘书长崔东树则指出,纳瓦拉作为皮卡,属于非主要高增量产品,很难获得民众的认可,但郑州日产的SU V做得不错,如东风风度MX5,加上MX3也将在今年上市,郑州日产有机会在下半年东山再起。

另外,郑州日产也已完成整改,南都记者留意到,工信部4月18日发布公告称,拟恢复郑州日产申报新能源汽车推广应用推荐车型资质。

株洲市妇幼保健院怎么样
梧州市工人医院
海南治疗包皮过长方法
汕头医院妇科检查价格
宝鸡治疗前列腺炎费用
分享到: